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夜间驾驶电动车不开灯易酿车祸 4种情形下极危险
http://www.scjtaq.com 2014年8月28日
    第一个模拟实验:中型轿车靠边停时,几辆电动车超车时速度降不下来一辆车被夹在中间 记者袁琛摄
 
    第二个模拟实验:电动车欲越过右侧机动车进入前方右侧道路,司机很难提前注意到电动车动向,撞车的危险很大。

  最近有读者反映,不少人晚上骑电动车不开灯,且交通安全意识淡薄,让司机们很担心也很头疼。夜间骑车不开灯,这是为什么?是习惯了不开灯还是为了省电?这种做法有多危险?在交警部门配合下,本期《好奇心》进行了模拟实验。

  实验时间:12月5日21:00-21:30,6日23:00-7日01:00

  实验顾问:西安市公安局交警支队莲湖大队事故科科长李林、副科长雷军

  实验人员:莲湖大队事故科民警杨琪、王朝等5名志愿者、出租车司机苏师傅、电动车司机赵师傅、本报记者

  实验地点:含光路南端一广场、城西枣园西路一停车场门口马路上

  实验器材:中型轿车、轿车、电动自行车等

  交警介绍

  电动车不开灯易致车祸

  西安市公安局交警支队莲湖大队事故科副科长雷军说,目前的交通管理法规在电动自行车的管理上是空白。电动自行车有摩托车的速度,却并不属于机动车,无法套用机动车方面的法规进行管理。此外,骑电动自行车不需考驾照,因而驾驶人对交通法规缺乏了解,安全意识淡薄。此外,电动自行车还有一个特点,就是比摩托车声音小,骑行中听不到声音,若晚上再不开车灯,对附近行人和车辆几乎无法提醒,很容易发生车祸。

  根据记者观察,晚上不开灯电动自行车占80%~85%;而晚上发生的与电动车有关的事故中,多数电动车都没开灯。而事故中,一般电动车受损更为严重。

  街头观察

  多数电动自行车夜间不开灯

  12月5日晚8时许,在含光路、电子二路等路段,记者发现,多数电动自行车夜间不开灯。在昏暗的路灯下,电动车后灯偶尔亮一下,也只是在减速或刹车时启动的刹车灯。这些车有的会驶进机动车道,有的还在机动车流中寻找“捷径”,有的还会逆行,与正向行驶的机动车迎面“擦肩”而过。电子二路省康复医院附近路口,一名摩的司机说:“费电么,”另一名摩的司机说:“就是不习惯开,有路灯就行了么。”

  实验验证

  实验1

  不开灯的电动车让老司机紧张

  12月5日晚9时许,记者找来一辆出租车和一辆电动自行车,在含光路南段一个光线昏暗的广场上,进行了一次模拟实验。

  事先,电动车司机赵师傅知道行动目的,出租车司机苏师傅不知情况。

  记者搭乘出租车进入广场后,苏师傅按要求沿顺时针方向绕环形车道低速行驶。行驶至距广场边上一个入口约20米时,赵师傅骑着没开灯的电动车突然从入口进入出租车正前方车道。苏师傅反应过来紧急踩刹车时,电动车仅停在车前一两米,苏师傅被吓了一跳。质问说:“这人咋连灯也不开?差点就撞上了!”

  记者未告诉苏师傅实情,只劝他再小心些,然后继续低速行进。又转了一圈出租车正准备沿弯道拐弯时,赵师傅骑着未开灯的电动自行车悄无声息地从左侧快速靠近出租车,并逐渐加速越过出租车,然后抢道行驶到出租车前方。

  电动车的突然出现和抢道、超车,让苏师傅的操作有些急。这位有12年开车经验的老司机说,由于光线昏暗,电动车跟在他车后时,他从后视镜根本看不见,直到电动车要超车时他才觉察到,如果他此时突然加速,必然会撞到电动车。

  最后,记者告知苏师傅这次实验的目的。这位老司机说,自己在路上常碰到这种情况,发生这样的事也让他很紧张,电动车夜间行驶不开灯真的让人太操心。如果是下雨天的晚上,电动车不开灯会更危险。

  实验总结

  尽管电动自行车驾驶员可能没有感觉到危险,但危险其实就在身边。没发生事故是侥幸,但运气并不总那么可靠,期待电动车驾驶员能明白:不要忽略自己的安危,把危险锁定自己身边。

  交警提醒

  夜间由于光线暗,能见度差。冬季天黑又很早,如果骑电动自行车时不开灯,使机动车和电动自行车双方都很难及时有效发现对方。

  实验2

  4种情形下电动自行车不开灯更危险

  晚上不开灯的电动车,在大车司机眼里会是什么情形?交警莲湖大队事故科副科长雷军和交警杨琪找来一辆中型轿车、一辆小轿车,组织了5名志愿者,再次进行模拟实验。

  12月6日晚11时许至7日凌晨1:00,实验在城西枣园西路上一处车流量很少的非机动车道上进行。

  第一个模拟实验:中型轿车从机动车道驶准备在路边停靠时,不开灯的电动车快速从右侧超车。

  实验发现,由于电动车不开灯,车前左侧驾驶位上的司机很难发现右后方有电动车。等电动车行驶到跟前时,大车车头已靠边,电动车速度又降不下来,被逼夹在道沿和车身中间。而如果机动车此时向右打方向的速度快一点,或电动车的速度更快一些,很可能导致电动车被卷入车轮下。而如果路边是崖坡,电动车则很可能被逼翻下崖。

  第二个模拟实验:行驶在机动车道中间的电动车在不开灯的情况下突然加速,欲越过右侧机动车进入前方右侧路口。其实不论是白天还是晚上,这种情形都非常危险。

  实验发现,电动车不开灯,司机很难提前注意到电动车动向,等电动车出现在车头前方时留给司机的反应时间连1秒钟都不到。还好,参与实验的大车司机反应够快,迅速踩下刹车,看着电动车从车头前一两米擦身而过。如果司机提前没有这是做实验的心理准备,或机动车速度较快,可能会撞上电动车。

  第三个模拟实验:在夜晚没有红绿灯的小十字路口,中型轿车对面远远有一辆小轿车开近并打开了远光灯,与两辆轿车行进方向垂直的路口上突然出现一辆电动车,没有开灯,正欲快速从两车之间穿过。

  实验发现,这时在远光灯照射下,中型轿车前方30米路口处的电动车几乎看不见;并且在远光灯照射下,司机的眼睛约有3秒钟时间是花的,如果中型轿车和电动车继续保持原来的速度行进,很可能直接撞上。而在小轿车这边,前方10米左右的电动车只有被车灯照到时才能看到大致轮廓,进入大灯光照范围内前黑黢黢的,易被忽视。如果继续快速行进,也容易撞上电动车。

  第四个模拟实验:不开灯的电动车和中型轿车保持相同速度,在轿车右侧副驾驶位置车窗后外侧路面上一起行进。实验发现,这是一种很危险的情形,因为坐在驾驶位上的司机很难从右侧后视镜中看到电动车。此外,这里是司机的视觉盲区,一旦中型轿车右拐,很可能把电动车裹进车轮下。

  实验总结

  和机动车尤其是大车并行、抢道,在交通情况比较复杂的区域出现,不论白天晚上都很危险,如果夜间行驶不开灯,简直就是拿生命开玩笑。

  交警提醒

  由于机动车的视觉盲区和夜晚光线等问题,电动自行车夜间如不开灯行驶,使机动车驾驶员很难发现。所以为了自身安全,晚上骑电动自行车时,最好开启大灯和尾灯,防止交通事故的发生。

  专家计算

  骑电动车前后灯连开两小时用电量不到蓄电池容量的1/17

  夜间骑车开灯能用多少电?某品牌电动自行车西安地区售后技术人员孙百强说,电动车自行车一般采用蓄电池供电,其电池容量的单位是安时(AH),标配一般是20AH。标配电池额定工作电压有48伏的,有64伏的。他们品牌的多数电动自行车,前面大灯功率一般是25W的,后面两个小灯,每个5W,前后灯加起来共35W。如果大灯用LED灯,功率仅为5W。

  一品牌电池公司技术工程师张绍辉说,电动助力车用铅酸蓄电池标称容量是指额定容量,采用2小时率放电电流检测,实际放电容量一般大于额定容量5%~10%。依据这种蓄电池特点,随着放电电流减少,放电容量将上升。例如20AH电池以10安培的电流放电可持续2小时,即放出20AH以上容量;以5安培电流放电,可放出超过24AH的实际放电容量。

  可以这样计算电动车前后灯消耗的电量:根据物理学原理,电流等于功率除以电压,即I=W/U。那么,以用电器功率除以电池实际工作电压,就可计算出电流。然后,用蓄电池容量除以电流,就可计算出蓄电池可供该用电器工作的时间。

  如果电动车前后灯的功率加起来是35W,那么电流就是35W÷48V(实际工作电压按48V估算),计算结果约等于0.73A。在这种小电流情况下,假设电动车上别的用电器都不开,20AH蓄电池可供前后灯使用的时间应按26AH算。26AH÷0.73A,约等于35.6小时。

  由此可以得出,前后灯连续开1小时所消耗的电池容量还不到20AH蓄电池容量的1/35。一般人晚上骑电动车大都在2小时以内,耗电量还不到1/17,所以并不算太大。

  若用电动车跑摩的,一个晚上前后灯连开4小时,也仅能消耗20AH蓄电池电量的约1/8。如果实在想要省这点电池,还可以将大灯换成LED的,耗电量会更小。

主办单位:四川省道路交通安全协会
协办单位:四川省时代人车路文化传播有限公司